золотник гидроусилителя камаз

Рис. 277. Схема работы гидроусилителя рулевого управления: 1 - колесо

линии нагнетания.

линии слива, другая наоборот, оставаясь соединенной со сливом, отключается от

гидроусилителя сообщается с линией нагнетания и отключается от

жестко связанный с ним золотник. При этом одна полость цилиндра

предварительного сжатия центрирующих пружин 23, винт перемещается и смещает

осевом направлении в соответствующую сторону. Когда эта сила превысит усилие

12 и поршень-рейку 8 на месте, возникает сила, стремящаяся сдвинуть винт в

Вследствие сопротивления повороту колес, первоначально удерживающего колеса

бачок 31 гидросистемы. При поворачивании водителем рулевого колеса 1 винт 15

Масло свободно проходит от насоса 4 через клапан 19 управления и возвращается в

нагнетания 26 и слива 32, а также обе полости 7 и 25 гидроцилиндра соединены.

15 (рис. 277) и золотник 20 находятся в среднем положении. Линии

КамАЗ осуществляется следующим образом. При прямолинейном движении винт

Работа гидроусилителя рулевого управления

Схема работы гидроусилителя рулевого управления автомобиля КамАЗ

77-83-25 (многоканальный)или же написав нам письмо по адресу

Есть вопрос? Вы можете связаться с нами по телефону+7 (8552)

8-917-399-8070          

Рулевое управление | Гидроусилитель | Рулевое колесо | КамАЗ | Автомобиль